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站在更高角度，然而，中新网杭州9月25日电(蓝伊旎 孙杨洋)9月25日，第四届全球数字商业展览会(如下简称“数贸会”)在杭州启幕，主宾国印度尼西亚、阿联酋举办国度馆开馆仪式。数贸会时期，印度尼西亚国家馆开馆。 主理方 供图 仪式上，印度尼西亚经济兼顾部副部长阿里·穆尔托波·辛博隆表示，印尼是西北亚数字经济增加的首要驱能源，在电子商务、金融科技等范畴后劲微小。印尼视中国为主要策略火伴，愿与中国配合推进市场拓展、技能发...
基于以上分析，中新社北京9月26日电 (记者 阮煜琳)据中国自然资源部26日音讯，中国第15次北冰洋迷信考察“雪龙2”号船26日返回上海，标志着这次盘问访问美满实现任务。天然资本部构造的本次考察由“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四船...
即使，差未多少，年夜国工匠是高技能人材的杰出代表，记者克日从天下总工会领会到，我国首批通过自主哺育的年夜国工匠人才名单宣布，持续壮年夜的高技能人才队伍正为我国经济社会高品质发展筑牢“技能底座”。 在方才结束的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技艺人才，经过一年多的哺育正式被授予“大国工匠”人才称说。 年夜国工匠彭菲：作为一位年夜国工匠，我也粗浅体会到，高技人才材是鞭策“中国发明”向“中国制造...
中新社贵州安顺9月27日电 (记者 周燕玲)2025多彩贵州·第十八届中国原生态国际摄影大展27日在贵州省安顺市旧州古镇开幕，上千幅海内外摄影作品以古镇为天然展厅，全面展现贵州屯堡文化的独特魅力。 本届大展聚焦贵州独特的屯堡文化，以“六百年大明遗韵 三千里家国情怀”为主题，设有1个主展、5个专题展和12个特展。 中新社记者在现场看到，大展打破传统展墙限制，巧妙地将摄影作品融入古镇院落、街巷、广场，让影像与真实的生活场景相互交融。一幅幅定格屯堡历史与当下的画面，悬挂于石墙木门之间，铺展在青石板路上，观者不再是单纯的看客，而是穿行于光影与实景交织的时空回廊中，在六百年前的屯堡石巷里，与今天屯堡人的烟火日常不期而遇。2025年9月27日，一名身穿屯堡服饰的老人观看第十八届中国原生态国际摄影大展的展出作品。中新社记者 瞿宏伦 摄 本届大展创新实施“一地两国三省+N”合作机制，邀请意大利、韩国两个国家作为国际参与方，与贵州屯堡文化存在深厚渊源的江西、江苏、安徽三个省作为友宾省，推出巡展、推介等系列活动。 “我镜头里的中国，既有拔地而起的摩天大楼，也有保存完好的古老街巷；既有忙碌的现代生活，也有宁静的传统仪式。”意大利摄影师卡尔罗·马赞蒂说，未来将继续用镜头记录中国，用影像搭建文化交流的桥梁。2025年9月27日，一名外国友人在参观第十八届中国原生态国际摄影大展并拍照。中新社记者 瞿宏伦 摄 在专题展中，“中华同光——故宫南迁文物‘安顺驻留地’特展”，通过珍贵的历史影像与实物展示，将为参观者唤醒一段抗战时期故宫文物南迁驻留安顺的“国宝记忆”；“从江南到西南：苏、赣、皖三省摄影师联展”，展出的则是来自屯堡文化“故乡”的摄影师作品，他们的镜头仿佛自带“文化记忆”，对六百年屯堡文化进行不一样的“视觉解读”。 大展还以“摄影艺术+大地艺术”创新视觉展陈，将影像作品与艺术装置结合，并与展出地的屯堡文化有机融合，如在举办地搭建起融合屯堡地戏面具等视觉符号与现代建筑形式的大型永久性艺术装置“屯堡高台”，使其成为游客打卡的影像文化新风景。 本届主题展将持续至10月27日，结束后，将分别在意大利、韩国举办海外巡展，在安徽省、江西省、江苏省及北京市、上海市举办国内巡展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】